Aki kimegy valamelyik közútra, ha nem is érzi, mindenképpen veszélyben van. A figyelmetlenség és fegyelmezetlenség ugyanis rendületlenül szedi áldozatait, sokszor a vétlenek életét kívánja.

   2014-ben minden huszadik kötelező gépjármű-felelősségbiztosításhoz köthető személyi sérüléses káresemény követelt halálos áldozatot, világszerte pedig évente több mint 1,2 millió ember veszti életét közlekedési balesetben. Az utóbbi adat a WHO 2015-ös globális közúti közlekedésbiztonsági helyzetjelentéséből derül ki.

   Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) helyzetjelentéséből az is kiderül, hogy a közlekedési baleset a leggyakoribb halálokok rangsorában szerepel. A tendenciák alapján arra lehet következtetni, hogy 2030-ra akár a hetedik halálokká léphet elő a rangsorban.
   A Pénzcentrum.hu írása szerint Magyarországon százezer főre 7,7 halálos kimenetelű közlekedési baleset jut, ami Közép-Kelet Európában átlagosnak számít. A közlekedési halálozási arány világszerte azonban jóval magasabb (18), Európában pedig közepes értéket mutat (9,3). A KSH adatai szerint 2014-ben Magyarországon összesen közel tizenhatezer személyi sérüléses közúti közlekedési baleset történt, ezek során több mint hatszáz személy vesztette életét. A járművezetők az összes közúti balesetből 92 százalékban voltak okolhatóak, a gyalogosok, az utasok, vagy a jármű műszaki hibája, pályahiba és egyéb okok elenyészőek.
   Az Allianz Hungária biztosító kárstatisztikái szintén megdöbbentő adatokat mutatnak. A társaságnál 2014-ben rögzített kötelező gépjármű-felelősségbiztosításhoz köthető személyi sérüléses károk 5,2 százaléka volt halálos, azaz minden huszadik személyi sérüléses káresemény követelt halálos áldozatot.
   Ahhoz, hogy az autósok csökkenthessék a kockázatokat, nem árt néhány jó tanácsot megfogadni. Például nem árt tudni, hogy vezetés közben a mobiltelefon-használat többszörösére növeli a balesetveszélyt, vagyis, ha lehet, aki vezet, ne telefonáljon.
   Ugyancsak eltereli a forgalomról a figyelmet a vezetés közbeni evés, ivás, cigarettázás, és fokozott figyelemmel kellene kezelni az autó információs és szórakoztató rendszereit is. A szakemberek azt is ajánlják, hogy aki autót vezet, ne út közben készüljön fel az induláshoz és a napra. A baleseti kockázatot jelentősen csökkentené, ha az autó elindítása előtt kapcsolnák be az ablaktörlőt, állítanánk be a légkondicionálót, az ülést és a biztonsági övet, hogy a menet közbeni öltözködésről ne is beszéljünk.