Bármennyire is fejlődik az ország úthálózata, folyami hajózása, a gazdaság szempontjából mégis a vasúti közlekedés fejlettsége a legmeghatározóbb. Ez derült ki Gárdonyban is.

   A kormány célja a kötött-pályás közlekedés erősítése, ennek érdekében európai uniós forrásokból jelentős fejlesztéseket tervez a következő időszakban – hangzott el többek között a Szabadjelzés 2015 elnevezésű konferencián, kedden Gárdonyban.

   MÁV Zrt. pályavasúti ügyfélkapcsolat és értékesítés által szervezett konferenciáján a résztvevők megtudhatták, hogy a következő években komoly uniós forrásokat fordít a kormányzat a transzeurópai hálózatok fejlesztésére, a rendelkezésre álló pénzek mintegy háromnegyede a kötöttpályás közlekedést érinti majd.
   Magyarország több mint 7700 kilométernyi vasútvonalának 35 százaléka a transzeurópai hálózatban van, ezzel pedig a vasúttársaságok áruszállítási részlegeinek élni kellene. Az állam kétvágányosítással és villamosítással tudja mindezt elősegíteni: a párhuzamos vágányok kiépítése rendkívül drága, de ahol indokolt, ott elvégzik, míg a villamosítás olcsóbb és szintén kívánatossá teszi a vasutat, mint ügyfelet – derült ki a gárdonyi vasúti közlekedéssel kapcsolatos konferencián.