Kerékpárosok tudják, a hátsó piros lámpájuk alig látható, ha folyamatosan ég, míg ha villog, felhívja a figyelmet a drótszamárra. A legutóbbi KRESZ-módosítás után többeket figyelmeztettek a villogás miatt.

   Újabb tervezet látott napvilágot kerékpárok világításának módosítására. Jelenleg csak a hátsó világításnak kell olyannak lennie, hogy azt tiszta időben 150 méteres távolságból látni lehessen. Az új előírás ezt kötelezővé teszi az első lámpára is. 

   Az első- és a hátsó lámpa elhelyezhető a hajtó személyen is, ráadásul villogó üzemmódú is lehet. A villogás frekvenciája, vagyis a percenkénti felvillanások száma 120 és 200 közé kell, hogy essen a kormányportálon megjelent tervezet szerint. Ha utánfutót vontat a kerékpár, akkor csak az egyik lámpája villoghat, míg normál esetben az első és a hátsó lámpánál is megengedett a villogó üzemmód.
   A tervezet megkülönbözteti a dinamós és az elemes, vagyis önálló energiaforrású lámpákat. A dinamós változatnál együtt kell be- és kikapcsolhatónak lenni az első és a hátsó lámpának. A láthatóság eszközei a küllőprizmák is. Ezek helyett alkalmazható lesz fehér fényvisszaverő körgyűrű is a gumiabroncsokon.
   A gyerekülést a két keréktengely közé, a hosszanti középvonalban kell elhelyezni. A vezető háta mögött a csomagtartóhoz rögzítve, vagy annak a helyén külön feltételekkel helyezhető el a gyerekülés. Feltétel lesz, a gyereket az ülésben tartó heveder tegye lehetetlenné azt, hogy abból a gyerek ki tudjon bújni, illetve az ülés lábtartója akadályozza meg azt, hogy a gyerek lába a kerékhez érhessen. A gyerekülés, illetve annak tartozékai nem lehetnek összefüggésben a kormányzott kerékkel, illetve az azzal együtt forduló szerkezettel.