Már a márkaalapító Henry Ford is megmondta, legjobb autó az új autó. Ennek igazát bizonyítja, hogy ahogy idősödik egy jármű, úgy gyarapodnak a javítanivalók, és növekednek ezzel a fenntartási költségek.

   Megfelelő alkatrészválasztással viszont százezreket lehet spórolni és akár az utángyártott elem is jobb lehet, mint a gyári – írta a Napi.hu hozzátéve, hogy az olyan biztonsági berendezések vásárlásakor, mint a légzsák, nem szabad kockáztatni.

   A hírportál írása szerint már akkor több százezer forint lehet a kiadás, ha csak a leggyakrabban elhasználódó alkatrészeket cserélteti ki a tulajdonos az autóján. De a szűrők, fékbetét, féktárcsa, stabilizátor bekötő, lengéscsillapító, talpas gömbfej cseréjén sokat lehet spórolni is, mert az egyes elemek árában is jelentős eltérések vannak annak fényében, hogy utángyártott vagy gyári alkatrészt vásárol valaki. Ezért érdemes pártatlan szakember segítségét kérni, mert sokszor a külső beszállítótól érkező csereelem jobb, mint az originális. Mindezt a lapnak adott közleményében írta a Bárdi Autó.
   Ahogy mondták, ennek logikus oka, hogy az egyes gyári alkatrészeknél is kiütközhetnek hibák az idő múlásával, amelyeket az utángyártott daraboknál gyorsan kiküszöbölhetnek. De az a helyzet is előállhat, hogy a gyári és utángyártott között nincs lényegi különbség, mert mindkét fajtát ugyanaz a gyártó gyártja. Eltérés csak a csomagolásban és az árban van. Az az elképzelés is téves, hogy a gyári alkatrész mindig drágább, olykor éppen az az alkalmibb vétel.
   Fontos tudni, hogy nem jár garanciavesztéssel, ha nem gyári, hanem utángyártott alkatrészt szerelnek be a járműbe. Az Európai Bizottság csoportmentességi rendelete értelmében a szakszervizeknek 2010 júniusa óta a hivatalos beszállítók termékeit is be kell szerelniük.
   Azt mindenképpen érdemes szem előtt tartani, hogy csak kellő körültekintéssel és ellenőrzött forrásból vásároljanak alkatrészeket a járművüket javíttatni akarók – olvasható a Napi.hu összeállításában.