Azok a magyar síelők, akik még nem szervezték meg a már itt-ott elkezdődött szezonbeli síelésüket, lehet, hogy lemaradnak kedvenc sportjukról. Pedig Ausztriában idén is van újdonság, átadták az ország legdrágább felvonóját.

   A Stubai-gleccseren lecserélték a legendás Eisgrat liftet. Utódjára nem lehet panasz, a legmodernebb műszaki megoldások és elegáns kivitel jellemzik a közel öt kilométer hosszan közlekedő új, nagy kabinos liftet – írta a Síelők.hu.

   A portál írása szerint április 2-án a gleccser történelmének egy fontos részétől búcsúzhattak azok a síelők, akik még utaztak az Eisgrat lifttel. 1972-ben ez volt az akkor megnyílt gleccserterep első ülőliftje, amely az azóta eltelt 44 év alatt 125 400 üzemórát teljesített, 61 ezer tonna árut és 45,81 millió utast szállított.
   Az új lift minden várakozást felülmúl. A legmodernebb 3S technológiával készül, ahol három kábelen futnak a kabinok, amelyek így jobban ellenállnak az erős szélnek. Amíg az elődjét 60 km/órás szélnél már le kellett állítani, addig az utód 100 km/órás szélnek is ellenáll, sőt, vészhelyzetben akár 120-130 km/órás szélben is üzemelhet.
   A kabinok külsejét az olasz Pininfarina Studio tervezte. Ők korábban többek között olyan külsőket terveztek, mint a Ferrari, Maserati és Alfa Romeo autóké. A korábbi hatszemélyes kabinokat most 32 fős, nagyrészt ülőhelyekkel ellátott kabinok váltják fel. Ez megduplázza a szállítókapacitást, a korábbi 1500 helyett mostantól 3000 utast szállíthat a lift óránként.
   Az Alpok leghosszabb 3S típusú liftje a középállomással összekötött két részen, összesen 4,7 kilométer hosszan viszi az utasokat, a közel öt kilométeres távot 11 perc alatt teszi meg.
   A modern lift, az állomások átépítése az új épülettel és biztonsági megoldások megépítése mintegy 18,5 milliárd forintnyi euróba került. Ez az összeg még Ausztriában is rekordnak mondható, soha eddig osztrák síterep nem költött ennyit egy sílift megépítésére – derül ki a Síelők.hu írásából.