Ahogy a hiedelem szerint a nagy kutyák harapósabbak, veszélyesebbek, mint a kisebbek, úgy a közlekedők közül is sokan vélik, hogy a nagy kocsikat hajtók okozzák a több kárt. Mint kiderült, kutyák, autók esetében is téves ez a vélekedés.

   A Magyar Nemzeti Bank nemrégiben tette közzé a kötelező biztosításokról gyűjtött adatokat, amelyekben részletezi, hogy a kocsik motorteljesítményei függvényében miképpen alakul a károk száma és nagysága – írta a Portfolio.hu.

   Legritkábban a legkisebb teljesítményű motorral szerelt személyautók okoznak a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) alapján térítendő kárt, ugyanakkor esetükben az átlagosnál magasabb az egy kárra jutó kifizetés.
   A Portfolio.hu vélekedése szerint ennek oka részben lehet az is, hogy az ilyen autókat jellemzően magánszemélyek használják, akik ritkán, és akkor is csak rövid távokat tesznek meg, így a közlekedési, járműkezelési gyakorlatuk, vagy még rosszabb esetben a figyelmük és koncentrációs képességük rosszabb az átlagosnál.
   Tavaly a 2,7 millió személygépkocsiból Magyarországon az 50 lóerőnél kisebb kocsik száma 110 ezer volt. Egymillió jármű tartozik a 70-95 lóerős, és 700-700 ezer az 51-70, illetve a 96-136 lóerős kategóriába. A 137-245 lóerős személygépkocsik száma a múlt év végén 227 ezret tett ki, az e felettieké 2500-at.
   Amíg tíz éve még 100 személyautóból öt okozott másnak balesetet, mára ez az arány 3-ra csökkent. A balesetet okozó gépkocsik aránya a legkisebb kategóriában 2,4%, míg a 137-245 kilowattosoknál 4,46%. A legnagyobb - a 245 lóerő feletti - teljesítménynél a kárgyakoriság 4,2%. Egy személygépkocsis kgfb-kárra tíz éve még csak 380 ezer forint kifizetés jutott, tavaly az átlagos kárérték elérte a 434 ezer forintot – írta a Portfolio.hu.