A tavaly befejeződött nagy vasúti rekonstrukció során, amikor súlyos uniós milliárdokból újították fel a velencei-tavi vasútszakaszt, még volt olyan hír is, hogy az agárdi vasúti átjárónál biztonságos körforgalmat építenek. Lett helyette egy nehezen elfogadható közlekedési lámparendszer.

   Tanácstalan – és idegeskedő – autósok figyelik értetlenül a piros lámpát, miközben a vasúti fénysorompó szabadot jelez. Ráadásul a Hiradó.hu szerint a lámpa szenzorja nem észleli a kerékpárosokat sem, holott valószínűleg miattuk épült ki a rendszer.

   Mindig pirosat kapnak a biciklisek egy agárdi útkereszteződésben, és a közlekedési lámpa később sem vált nekik zöldre – olvasható a Híradó.hu oldalon. A Magyar Kerékpárosklub közlekedésmérnöke, Radics Miklós szerint az építők olyan érzékelőt telepítettek az aszfaltba, amely csak a nagy tömegű fémet, például az autót érzékeli. A kerékpáros közlekedésre kijelölt úton ezért a biciklisek kénytelenek addig várakozni, amíg nem jön egy gépkocsi, amely zöldre váltja a lámpát. Hozzátette, ha hosszú időn át nem érkezik autó, akkor a bringás kénytelen a tilos jelzés ellenére átmenni a vasúti csomóponton, ami igen balesetveszélyes.
   A Híradó szerint a lámpát sem az önkormányzat, sem a MÁV, sem a Magyar Közút nem tekinti sajátjának. A Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója, Loppert Dániel szerint a tervezéskor hibázott valaki, ami a csomópont átadásakor sem derült ki.
   Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy ki és mikor hibázott, valamint azt sem, hogy a balesetveszélyes csomópont miként kaphatott használatbavételi engedélyt. A tókörnyéken közlekedők szerint ugyanakkor, ha már nem találtak jobb megoldást a tervezők a közlekedés biztonságosabbá tételére, talán legcélszerűbb lenne véglegesen lekapcsolni a közlekedési lámpát az agárdi vasúti átjáróban.