Sokan készülnek autóval külföldre a nyár folyamán és ha nyaral az ember, olykor jobban elengedi magát, mint a munkás hétköznapokon. Például akadnak, akik a nagy melegben szívesen legurítanak egy kevés sört frissítésként, pedig az alkohol és az autóvezetés egyáltalán nem jó páros.

   Aki külföldön autózik, nem árt, ha ismeri az adott országban érvényes közlekedési, valamint a közlekedéssel kapcsolatos egyéb szabályokat, különösen azokat, amelyek eltérnek a hazai gyakorlattól. Ilyen lehet például a megengedett legnagyobb sebesség szabályozása, valamint az ittasságra vonatkozó határértékek – írta a Kreszváltozás.hu.

   Az ittas vezetés szabályai országonként eltérnek, aminek részben az az oka, hogy ezek a szabályok nem az uniós, hanem a nemzeti normaalkotás hatáskörébe tartoznak. Több olyan ország van kontinensünkön, ahol egy-két pohár sör elfogyasztása után még jogi következmények nélkül beülhetünk az autó volánja mögé, például az Egyesült Királyságban akár három sör, vagy egy feles és egy pohár sör is belefér, míg más országokban teljes körű tilalom, azaz zéró tolerancia van.
   Az elmúlt időszakban az is jellemzővé vált Európában, hogy a hivatásos és a kezdő sofőrökre az általánosnál szigorúbb előírások vonatkoznak, így ezekkel is fontos tisztában lenniük azoknak, akik az országhatárt járművel átlépik. Németországban például 0,5 g/l a hatályos BAC, azaz véralkohol érték, amely alatt a sofőrök még legálisan vezethetnek, ugyanakkor a hivatásos és a kezdő sofőrökre a 0,0 g/l limit vonatkozik, tehát egyetlen korty szeszes ital sem engedélyezett a vezetés előtt és alatt. Az, hogy ki tartozik a kezdő vezető kategóriába országonként ugyancsak eltérhet. Magyarországon és Németországban 2 év, de Dániában már 3 év, és a jogosítvány kiállításának, illetve a kategóriák megszerzésének dátuma egyértelműen árulkodik arról, hogy az adott országban jogi értelemben kezdő vezetőnek számít-e valaki, vagy sem.
   Az engedélyezett BAC értékek sokat változtak az ezredforduló óta sőt, évtizedünkben is számos ország változtatta meg saját korábbi szabályozását. A trend egyértelmű, és mindenhol a szigorítás felé mutat. A legújabb hír ezzel kapcsolatban, hogy az ETSC (Európai Közlekedésbiztonsági Tanács) néhány nappal ezelőtt javaslatot tett arra, hogy 2020-ban valamennyi EU tagállam vezessen be a zéró toleranciát az ittas vezetés felszámolása, az ittasan okozott balesetek, súlyos sérülések és halálozások megelőzése érdekében.
   Az ETSC az elmúlt hetekben összesítette az Európában jelenleg hatályos BAC értékeket, melyek a 2019. decemberi állapotnak felelnek meg. Ez alapján megállapítható, hogy az Európai Unió 28 tagállamából összesen hét határoz meg 0,2 g/l, vagy az alatti BAC értéket, ebbe a körbe tartozik Svédország mellett hazánk, valamint az egykori keleti blokk több országa is. A tagállamok többségében, 19 országban 0,5 g/l, Litvániában pedig 0,4 g/l az engedélyezett véralkohol határértéke, míg kontinensünkön a legmagasabb limittel (0,8 g/l) az Egyesült Királyság rendelkezik. Több helyen, egészen pontosan 17 tagállamban a kezdő vezetőkre vagy a hivatásos sofőrökre az általánosnál szigorúbb előírások vonatkoznak, ami az esetek többségében 0,2 g/l, vagy alacsonyabb értéket jelent olvasható a Kreszváltozás.hu portálon.