A Velorex a 20. század egyik legendás, mozgássérülteknek szánt járműve volt.

   Sokan irigykedtek a csehszlovák gyártmányú, háromkerekű kisautótípus tulajdonosaira, nekik legalább volt valamilyen autóféleségük, de a legtöbben csak viccelődtek a motorizált bőregérrel.
   A csodagépet az eredetileg kerékpárjavítással foglalkozó František Stránský és öccse, Mojmír Stránský fejlesztette ki. 1943-ban elkészült az első prototípusa az alumíniumlemezzel bevont csővázból és főleg kerékpáralkatrészből összeállított járműnek. 
    A párt 1950-ben  úgy döntött, hogy a Stránsky-fivérek üzemét beolvasztja a VELO gyártási szövetkezetbe, mely Hradec Královéban székelt, s amelyet két évvel később Velorex Gyártási Szövetkezetté kereszteltek, innen hát a jármű neve.
Brnóban most bemutatkozott a Velor-X-Trike, ami nem más, mint a Velorex modernkori újragondolása.
   Lényegében ugyanazt kapják a vevők, mint régen: háromkerekű motorkerékpárt autós utastérrel. A forma is követi az eredetit. Csakhogy míg a korábbi egy viszonylag olcsó, mozgássérülteknek kitalált gép volt, a mostani egy luxusjárgány.  Az ára nettó félmillió cseh korona, vagyis nagyjából 6,2 millió forint.
   Ezért a pénzért persze a mai kornak megfelelő technika jár: műbőr helyet műanyag borítás feszül a csővázas szerkezeten. 17 lóerős JAWA motor helyett akár 200 lóerős Honda-blokk is kerülhet a gépbe, amely így bőven felülmúlja az eredeti 85 km/órás csúcssebességet.