Történelmi csúcsra emelkedik szerdán az üzemanyag.

   A figyelmes autós akár harminc százalékkal is csökkentheti járműve fogyasztását. Íme néhány tipp a takarékosságra.
   Aki jó előre átgondolja, hova szeretne menni, és elkerüli a csúcsforgalmat, már takarékoskodott az arány árában lévő folyadékkal. Ha valaki meghatározott időpontra megy, akkor pedig célszerűbb a kevésbé forgalmasabb útszakaszt választania. Egy kis kerülővel még mindig jobban jár, mintha órákig állna a dugóban. A modern navigációs berendezések már figyelik a dugókat is, és helyette jobb útvonalakat ajánlanak.
   Veszélyes lehet, ha túl alacsony a nyomás a kerekekben, ráadásul a költségeket is megemeli, mert gyorsabban kopnak a gumik, magasabb lesz a gördülési ellenállás, ez pedig növeli a fogyasztást. Kényelmes és takarékos megoldás, ha a gyártó ajánlásától 0,3 bar nyomással többet fuj az autós a kerekekbe. 
   Ha nincs szüksége rá, ne járassa a motort! Amennyiben autója nincs felszerelve a stop/start rendszerrel, minden piros lámpánál, vasúti sorompónál, vagy dugóban állítsa le a motort, még akkor is, ha tudja, hogy rövid ideig fog tartani. Az autónak, az önindítónak, a gyújtáskapcsolónak ez nem árt.
   Aki a rendszeres szervizen akar spórolni, a végén általában rosszabbul jár. A kormos gyertyák, az eldugult levegőszűrők miatt igencsak megemelkedhet a fogyasztás, ami csökkenthet a megfelelő kenőolajjal is.
   Sokan felesleges tárgyakat tartanak a csomagtartóban. A felesleges súly, vagy légellenállás növeli a fogyasztást.
   Kevesen tudják, de igencsak jelentős hatással van az üzemanyag fogyasztásra a vezető jobb lába. Fontos, hogy ne pörgesse túl az autót, hanem közepes fordulatszámnál váltson felsőbb fokozatba.
   Az előrelátóan közlekedő, megkímélheti magát a szükségtelen fékezésektől, és a felesleges manőverektől, kormányzástól. Ezek ugyanis főként a városi forgalomban jelentősen növelhetik a fogyasztást. Aki nyugodtan követi a forgalmat, kevesebbet fogyaszt.
   Drága hobbinak számít, ha valaki az ötszáz méterre lévő pékségbe is autóval megy. A motor ugyanis jóval többet fogyaszt addig, míg be nem melegszik. Ráadásul jobban szennyezi a környezetet is, mert ilyenkor a katalizátor nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet és több szén-dioxidot bocsát ki a jármű.