A legtöbb autós nem nagyon szereti ellenőrizni az abroncsok guminyomását. Ehhez ugyanis le kell venni a szelepsapkákat, megmérni és pótolni a hiányzó levegőt, majd visszatekerni a sapkákat. Nem túl fárasztó, de általában kézpiszkító munka.

    Legjobb a levegő nélküli abroncs lenne, vagy egy olyan megoldás, amelynél függetleníti magát a gumi, és ha szükséges, önmaga szívja be a szükséges mennyiségű levegőt. A Totalcar.hu írása szerint nemsokára lesz ilyen is.

   A nyomásukat veszített kerekek növelik a fogyasztást, és egyenlőtlenül kopnak a futófelületek. A Goodyear talált egy nagyszerű megoldást: a gumiabroncs peremébe épített cső menetközben pumpálja a levegőt az abroncsba. Az úgynevezett perisztaltikus pumpa egy egyszerű gumicső, nyomásszabályzó szeleppel, amelyet a gumiabroncs pereme a kerék talppontja felett összenyom. Ahogy a kerék elfordul, ez az összenyomott rész is vándorol a tömlő hosszában, és maga előtt tolja a levegőt, így lényegében folyamatosan pumpál, amíg el nem éri a beállított nyomást, és le nem zár a szelep. Így a kerék soha nem megy a beállított üzemi nyomás alá, sőt, ha állásában veszít néhány tized atmoszférát, a kerék egy-két kilométer alatt visszafújja a szükséges nyomásra magát.
   A szakportál cikke szerint a Goodyear egy ideje már dolgozik az ötlet megvalósításán, és most eljutottak odáig, hogy elindítsanak egy másfél éves tesztet. Egyelőre teherautó-flottákon próbálják ki a megoldást, de ha beválik, viszonylag hamar elterjedhet a személyautókon is.
   A rendszer beépítése a szériagyártású abroncsokba minimális többletköltséggel megoldható, ugyanakkor azzal, hogy fenntartja a gyári nyomásértéket, a gumi élettartama alatt jelentős üzemanyag-megtakarítást is hozhat, azon felül, hogy a guminyomás időnkénti beállításának terhét is leveszi a felhasználó válláról – írta a Totalcar.hu.