Az autósok tudják, kocsi vásárláskor mindig nagy kérdés, hogy megéri-e drágább dízel, vagy maradjon a dinamikusabb benzinmotornál a vevő. Ha pedig a vásárló számára fontos a környezettudatosság, még a dízel esetleges környezetszennyezése is szóba jöhet.

   Kipufogógáz-tisztasági mérés bizonyítja, hogy a modern, közvetlen befecskendezéses benzinmotorok több rákkeltő anyagot bocsájtanak ki, mint a legújabb előírásoknak megfelelő dízelek – írja a kutatási eredményekre hivatkozva az automotor.hu.

   A Transport&Environment környezetvédelmi szervezet megrendelésére készítette el a TÜV Nord motorok kipufogógázainak mérését. Az aktivisták azt szeretnék, hogy a jövőben az eddig vizsgált szennyező anyagok mellett azokat is vizsgálják a hivatalos emissziómérésnél, amelyekről ismert, hogy erősen rákkeltő hatásúak, és jellemzően a közvetlen befecskendezéses benzinmotorok égésterében keletkeznek. Az autógyárak meg azért térnek át erre a technikára, mert a CO2 kibocsájtás csökken, ugyanakkor cserébe 1000-szer több rákkeltő anyagot bocsájtanak ki, mint a szívócső-befecskendezéses motorok, és 10-szer többet, mint a legújabb előírásokat teljesítő dízelek.
   A TÜV Nord szakemberei szerint autónként mindössze 50 eurós befektetést igényelne a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál alkalmazott részecskeszűrő. Azért lenne fontos minél előbb kötelezővé tenné ezt a szűrőt, mert az egyre szigorodó fogyasztási előírások miatt várhatóan 2020-ra egyeduralkodó lesz ez a technológia az EU-ban, a benzinmotoroknál – olvasható az automotor.hu szakportálon.