Míg pár évvel ezelőtt még bátran lehetett itthon remek állapotú, fiatal használt autót vásárolni, az újhoz képest jelentős árcsökkenéssel, ma már ez szinte lehetetlen. Emiatt özönlenek az országba az öreg középkategóriás autók. 

   Ahogy eltűntek a piacról a minimális önrészt igénylő hitelek, úgy csökkent le az újautó-vásárlások száma. Akinek van autója, de kevés a pénze igyekszik a lehető legtovább üzemben tartani járművét, ezért kevés az eladó használtautó.

   Az év elején a legtöbb gépjármű-kategóriában jelentősen csökkent a regisztrációs adó mértéke. Ennek és az euró 285 forint felett stabilizálódó árfolyamának a hatására idén több mint 70 százalékkal nő a használtautó-import, amely idén először meghaladja majd az újautó-eladások várható számát is. A túlnyomórészt magánszemélyek által behozott autók azonban nem a hazai használtautó-piacon hiányzó néhány éves autók kínálatát pótolják: 54 százalékuk legalább tízéves.
   A használtautó-behozatal nagysága a tavalyi 31 ezerről ugrik egy év alatt 54 ezerre. Az import egyre nagyobb mértékben befolyásolja a piacot: míg a behozott személygépkocsik 2010-ben alig 4 százalékát, 2011-ben 6.6 százalékát tették ki a hazai használtautó-vásárlások teljes mennyiségének, addig az idei évben ez az arány már elérte a 12 százalékot. Az idén a behozott járművek 45 százaléka alsó- és felső-középkategóriás személyautó volt, a legnépszerűbb hat márka (Volkswagen, BMW, Opel, Ford, Mercedes és Audi) teszi ki a teljes mennyiség több mint 60 százalékát.
   A 2000-es évjárat vízválasztó, ettől az évtől kötelező ugyanis a személyautók számára az Euro3-as emissziós norma, s ma már több európai nagyvárosból, vagy azok belső részeiből kitiltották az ennél rosszabb besorolásúakat. Külföldön emiatt ezeknek az autóknak az értéke jóval szerényebb, mint itthon, vagyis jobban megéri őket behozni az országba.         Nálunk még csupán az Euro2-esnél rosszabb besorolásúakra vonatkozik tiltó rendelkezés például szmogriadó esetén, Budapest területén – olvasható a testca.hu szakportálon megjelent írásban.