Azt már megszokhattuk itthon is, hogy a folyamatosan romló gazdasági környezet ellenére még mindig több a mobiltelefon, mint ahány magyar állampolgár él az országban. Még négy év és az egész világra igaz lesz ez.

   Legalábbis az amerikai Avionics Magazine legfrissebb számában közölt elemzés szerint. A magazin a repülés közbeni telefonálás jelenlegi helyzetéről, és jövőjéről közöl adatokat. Hamarosan általános lesz a repülés közbeni mobiltelefonálás is.

   A repülési szaklap becslése szerint 2016-ra jóval több mobiltelefon működik, mint ahány ember a Földön él, mivel az akkorra már várhatóan mintegy 7,3 milliárdra duzzadó földi lakosság 10 milliárd telefont használ majd.
   Az Avionics Magazine prognózisa szerint 2016-ig már több mint 4000 utasszállító repülőgép fedélzetén lesz lehetőség a különböző mobilkészülékek használatára, míg 2018-ra a globális kereskedelmi légiflotta egynegyede rendelkezik majd az új technológiával.
   Ezzel párhuzamosan rohamosan terjed a gépeken a vezeték nélküli (Wi-Fi) internet használata is, az elmúlt évben például az amerikai légi utasok több mint 40%-a vett igénybe ilyen szolgáltatást. Korábban a repülőgép volt azon kevés helyek egyike, ahol szigorúan tiltották a mobiltelefonok használatát, elsősorban azért, hogy ezek az eszközök ne okozhassanak elektromos zavarokat a repülőgépek irányítási rendszerében.
   A technikai akadályok elhárultával mindinkább előtérbe kerültek más,   legalább ennyire fontos szempontok is. Az Európai Unióban például egységes szabályokat és szabványokat kellett kidolgozni ahhoz, hogy a különböző tagállamok légterében közlekedő repülőgépek fedélzetén levő bázisállomások működése engedélyezhető legyen. 
   Az Európai Bizottság (EB) már 2008 áprilisában olyan előírásokat fogadott el, amelyek az unió egészében harmonizálták a repülőgépeken biztosított mobiltávközlési szolgáltatások feltételeit.
Viviane Reding, az EU információs társadalomért és médiáért felelős biztosa szerint a szolgáltatóknak a technikai előírások betartásán túl ügyelniük kell arra is, hogy a díjak ésszerű kereteken belül maradjanak. A légi roaming ugyanis elvileg semmiben nem különbözik a földi szolgáltatások keretében nyújtott nemzetközi barangolásétól.
   A hívások indításánál a telefonszámokat ugyanúgy nemzetközi formátumban kell megadni (azaz 00 vagy + jellel kell kezdeni a szám beírását), és a szolgáltatás ellenértékét is a külföldi telefonáláshoz hasonlóan, az otthoni szolgáltatónknak kell fizetni.
   Az EB tervei szerint 2014 lesz a kulcsdátum az uniós mobilkommunikációban, az évek óta tartó folyamatos árcsökkentés után ugyanis ekkor válhat valóban szabaddá a mobilszolgáltatók piaca – akár a levegőben is.