Tekerni jó, de mégis sokan vélik úgy, jobb lenne nagyobb erőkifejtés nélkül kerékpározni.

   Ebben segíthet a villanybicikli, de hátránya, hogy hamar lemerül és csak lassan tölthető fel az akkumulátora. Az amerikai SiGNa Chemistry cég újfajta hibrid hajtásánál az üzemanyag mindig kéznél van.
   A forradalminak nevezhető hibridhajtás lényege, hogy a kerékpárok hátsó kerekének villanymotorját hajtó áramot egy SiGNapatronból – flakonból – nyerik. A nyomásálló patronban szilícium-szilikát por van. Ha ahhoz vizet, akár tisztítatlant, vagy éppen vizeletet töltenek, egy ismert, gyors kémiai folyamat során hidrogén keletkezik. Ezt üzemanyagcellában hasznosítják egy kis villanymotor hajtására alkalmas áram gerjesztésére, vagy a biztonság érdekében meghagyott hagyományos akkumulátor töltésére.
   A környezetkímélő szerkezet fő előnye, hogy a kerékpáros több patront is vihet magával, amelyekbe csak vizet kell töltenie, s máris kerekezhet tovább. A hibrid hajtással 700 wattos teljesítmény érhető el, ami többszöröse az eddig használt akkumulátorokénak. Melléktermékként csak vízgőzt pufog ki a levegőbe. Egy-egy patronnal a tereptől és a kerékpáros súlyától függően 40–80 kilométer tehető meg.